Bauformen · 4 Minuten Lesezeit
Segmentflügel oder Vollflügel wählen
Beide Bauformen erfüllen dieselbe Förderaufgabe. Sie unterscheiden sich aber deutlich in Montage, Reparaturfähigkeit und Beschaffung. Die Wahl entscheidet oft mehr über die Instandhaltungskosten als der Werkstoff.
Vollflügel
Ein Vollflügel ist durchgehend über die gesamte Bauteillänge gewunden. Sie wird auf das Rohr oder die Welle geschoben und verschweißt. Ergebnis ist eine gleichmäßige Förderfläche mit wenigen Stoßstellen.
- Gleichmäßiger Materialfluss, kaum Unterbrechungen der Förderfläche
- Geeignet für neue Schnecken und lange Förderstrecken
- Aufwendiger zu tauschen, meist wird die komplette Schnecke ersetzt
Segmentflügel
Ein Segmentflügel besteht aus einzelnen Segmenten, typisch mit 180° oder 360° Segmentwinkel. Die Segmente werden aneinandergesetzt, ausgerichtet und verschweißt.
- Verschlissene Abschnitte lassen sich gezielt ersetzen
- Reparatur oft direkt vor Ort, ohne die ganze Schnecke auszubauen
- Einfacher als Wiederholteil zu bevorraten, weil Segmente standardisiert sind
- Mehr Schweißnähte und höherer Montageaufwand
Entscheidungshilfe
| Situation | Empfehlung |
|---|---|
| Neubau, lange Förderstrecke | Vollflügel |
| Punktueller Verschleiß am Ein- oder Auslauf | Segmentflügel |
| Reparatur ohne Ausbau der Schnecke | Segmentflügel |
| Abrasives Fördergut mit planbarem Verschleiß | Segmentflügel in Verschleißstahl |
| Gleichmäßige Förderung hat oberste Priorität | Vollflügel |
| Ersatzteil ohne Originalzeichnung | Segmentflügel nach Aufmaß |
Was der Einkauf angeben sollte
- Außendurchmesser und Innendurchmesser
- Steigung und gewünschter Segmentwinkel oder Länge
- Blechstärke und Werkstoff
- Drehrichtung rechts oder links
- Stückzahl sowie geplanter Bedarf an Wiederholteilen
Häufige Fragen
Was ist ein Segmentflügel?
Ein Schneckenflügel aus einzelnen Segmenten, häufig mit 180° oder 360° Segmentwinkel, die aneinandergesetzt und verschweißt werden. Verschlissene Abschnitte lassen sich dadurch einzeln ersetzen.
Wann ist ein Vollflügel die bessere Wahl?
Bei Neubauten und langen Förderstrecken, wenn eine gleichmäßige Förderfläche mit möglichst wenigen Stoßstellen im Vordergrund steht.
Kann ein Segmentflügel vor Ort montiert werden?
Ja. Segmente lassen sich in der Regel im eingebauten Zustand ergänzen und verschweißen. Das verkürzt den Stillstand gegenüber einem kompletten Schneckentausch.